Die jährlichen National Two Sessions haben bereits eröffnet. Die beiden Tagungen 2011 sind der entscheidende Punkt, um den elften Fünfjahresplan zusammenzufassen und einen Ausblick auf den zwölften Fünfjahresplan zu geben. Daher ist während der beiden Sessions im Jahr 2011 das Thema, wie man die Automobilindustrie größer und stärker machen kann und wie man vom quantitativen Wandel zum qualitativen Wandel übergehen kann, natürlich irrelevant. wird weniger sein.

Das Hauptthema des 12. Fünfjahresplans für die Automobilindustrie ist es, stark zu sein, und der Kern der Stärke besteht darin, Kerntechnologie, Kernwettbewerbsfähigkeit und unabhängige Innovation zu haben. In einer gewissen Zeit ist die eigenständige Innovation des gesamten Fahrzeugs vorangeschritten, und neue Produkte können mit den bestehenden Plattformen im Ausland entwickelt werden, aber die Plattformentwicklung ist immer noch ein Schwachpunkt. Die unabhängige Innovation von Autoteilen wurde vernachlässigt, und die unabhängige Markenteileindustrie wurde lange Zeit an den Rand gedrängt. Da in den beiden Sitzungen möglicherweise nicht viele Vertreter der Autoteilehersteller anwesend sind, gibt es in den beiden Sitzungen im Laufe der Jahre nicht viele Diskussionen in dieser Hinsicht.

Nach Angaben des Handelsministeriums kontrolliert ausländisches Kapital den größten Teil des Marktanteils von Autoteilen, die Verkaufserlöse mit inländischen Teilen machen nur 20 % bis 25 % der gesamten Branche aus, und Autoteilehersteller mit ausländischem Hintergrund machen mehr als 75 % der gesamten Branche aus. Von diesen ausländischen Anbietern entfallen 55 % auf hundertprozentige Unternehmen und 45 % auf chinesisch-ausländische Joint Ventures. Lokale Autoteile werden hauptsächlich in eigenen Markenfahrzeugen verwendet, mit einem geringen Marktanteil.